2023 Infiniti QX50 Sport Review: le forme seducenti e la nuova tecnologia sono sufficienti?

Il mercato odierno è invaso da SUV crossover compatti e limitare le scelte al segmento premium assottiglia un po’ il gregge. Ma il nuovo rivestimento sportivo di livello medio di Infiniti utilizza abilmente il contrasto di colore scuro-chiaro e una forma attraente per attirare la tua attenzione.

Più intrigo viene dall’unico motore offerto, il VC-Turbo 2.0L. È un turbo a compressione variabile. Eppure, la sua potenza e il suo risparmio di carburante non superano significativamente quelli di altri crossover della categoria.

Ho trascorso alcuni giorni guidando la mia varietà preferita di strade del Michigan per vedere se la sua sensazione di strada corrispondeva al suo aspetto.

Brevemente: Non si può negare che Infiniti abbia azzeccato il design. È una grande combinazione di sinistro e sexy. E, in pratica, il QX50 offre buoni livelli di equipaggiamento di serie a un prezzo competitivo. Ma a questo prezzo, la corsa non è così coinvolgente come la migliore concorrenza.

2023 Infiniti QX50: nuovi vestiti

Molti crossover compatti del segmento premium vagano per le nostre strade in questi giorni. L’ubiquità deriva dalla loro piacevole combinazione di attributi: dimensioni relativamente ridotte, spaziosità, basso consumo di carburante e bei tocchi di lusso. Ma l’ubiquità molto spesso porta all’omogeneità, fondendosi fino all’oscurità.

Entra nell’Infiniti QX50 Sport del 2023, una bella miscela di stile slanciato, spalle larghe e una posizione ampia per dare a lei e al suo guidatore una vera presenza. Invece del tipico aspetto in metallo lucido, parti come la griglia anteriore, i telai dei finestrini e le barre portatutto sono rivestite in nero lucido, aggiungendo un po’ di mistero all’esperienza visiva.

Mentre percorri la strada, gli spettatori osservano le ruote da 20 pollici tagliare la strada con bistecche di metallo lucido posizionate strategicamente nella ruota altrimenti nera, creando un effetto fantastico mentre la ruota gira.

La QX50 fonde elegantemente curve audaci con pieghe nette e fluidità nella sua forma complessiva. E fa tutto questo fornendo uno spazio buono e utilizzabile all’interno.

Infiniti QX50 Sport: interni flessibili e spaziosi

Fai oscillare il piede sotto il paraurti posteriore della QX50 e il portellone elettrico lampeggerà con le luci ed emetterà un segnale acustico di riconoscimento mentre la portiera si apre a mani libere per rivelare 31 piedi cubi di spazio dietro la seconda fila. In questo spazio è presente una porta di ricarica da 12 V, elementi di fissaggio e ganci per appendere borse leggere.

Due rapidi tiri di leve su entrambi i lati piegano la fila posteriore per offrire 64 piedi cubi di spazio.

Ma se sono le persone e non le cose che devi trasportare, la seconda fila offre spazio sufficiente per due adulti, anche nei viaggi più lunghi. E sentiti a tuo agio con l’idea di infilarne un terzo per una breve gita qua e là. Inoltre, gli schienali dei sedili possono essere regolati su diversi livelli di inclinazione. E la parte inferiore del sedile si sposta avanti e indietro, permettendoti di scegliere tra spazio per le gambe o spazio extra per riporre gli oggetti. La seconda fila ha anche due porte USB per la ricarica dei dispositivi. Carino!

Certo, troverai la maggior parte del comfort in prima fila. Infiniti ha vestito la QX50 Sport con morbidi sedili in pelle semi-anilina e molti modi per regolare i sedili, inclusa, per me fondamentale, un’ampia regolazione lombare. La mia parte bassa della schiena sta dicendo grazie.

Sebbene non sia spettacolare come l’esterno, Infiniti ha disegnato la QX50 con classe e determinazione. È comodo e facile da maneggiare. E questo include schermi e gadget standard più della media.

QX50: La giusta tecnologia e il giusto prezzo

L’equipaggiamento standard della QX50 include due touchscreen sulla console centrale, un display da otto pollici montato sopra uno schermo da sette pollici, con molti menu con cui giocare. Come la connettività Apple CarPlay e Android Auto, la prima si connette in modalità wireless, mentre la seconda richiede un cavo.

E il mio preferito; sotto tutte queste schermate è presente anche un pad standard per la ricarica wireless dello smartphone. Mi piace che!

In questo nuovo allestimento sportivo, ottieni anche un tetto apribile panoramico che inonda l’interno di luce naturale (ma ti priva anche di un piede cubo di spazio di stivaggio), sedili anteriori riscaldati e ventilati e volante riscaldato. Infine, un sistema audio Bose a 12 altoparlanti avvolge tutta quell’attrezzatura in un arco acusticamente piacevole.

Molti concorrenti, in particolare i produttori tedeschi, amano stipare la maggior parte di quanto sopra in pacchetti “Premium” o “Executive” e addebitare circa quattro cifre, rendendo il costo finale di gran lunga superiore alle aspettative. Apprezzo che Infiniti abbia resistito a quella tentazione.

Infiniti QX50 Sport: cosa c’è sotto quel bel cofano?

Dei cinque pacchetti di allestimento offerti nella QX50, quattro dei cinque sono forniti di serie con trazione anteriore (FWD) e offrono trazione integrale (AWD) per ulteriori $ 2.000. L’autografo top-trim viene fornito di serie con la trazione integrale. A parte questo, funzionano tutti con lo stesso identico gruppo propulsore, un motore VC-Turbo da 2,0 litri e trasmissione a variazione continua (CVT).

Un turbo a compressione variabile è un motore a 4 cilindri che si muove letteralmente per regolare la cilindrata del motore, che a sua volta regola il rapporto di compressione tra 8.0:1 e 14.0:1. incredibilmente! Una rapida spiegazione: il rapporto di compressione è la differenza di spazio tra il pistone e la parte superiore della camera di combustione dal basso verso l’alto della corsa del pistone. E diverse condizioni di guida e requisiti del conducente cambiano se un rapporto di compressione inferiore o superiore è migliore. Questa Infiniti non deve scendere a compromessi.

Invece, cambia semplicemente il rapporto con le condizioni per dare al QX50 un’incredibile flessibilità. Tutto sommato, ottieni 268 cavalli e 280 Nm di coppia. ottieni anche 22 mpg in città, 28 in autostrada e 25 combinati Crossover AWD. Se invece ottieni la versione FWD, tutto sale di uno: 23/29/26 città/autostrada/combinata.

Ma aspetta, c’è sempre un avvertimento

Mentre Infiniti ha creato una tecnologia impressionante con il motore VC-Turbo, altri produttori sembrano aver ottenuto risultati simili utilizzando altri mezzi, come la fasatura variabile delle valvole e l’alzata. Con esso, dai semplicemente al motore un rapporto di compressione intrinsecamente elevato e lo usi solo quando ne hai bisogno.

Ad esempio, abbiamo recentemente esaminato 2023 Porsche Macan T. Il suo 2.0L turbo ha una potenza leggermente inferiore (261 cavalli) e una coppia di picco effettivamente superiore (295 piedi della libbra). Certo, il QX50 offre un migliore risparmio di carburante. Ma la frase “c’è più di un modo per scuoiare un gatto” si applica qui.

Rotolare Abbastanza?

Indipendentemente da ciò, premi l’acceleratore e il QX50 entra in azione senza esitazione. Ti senti bene a tirare dal 2.0L a tutti i regimi. E il CVT generalmente fa un buon lavoro nel mantenere divertente l’accelerazione. Tuttavia, personalmente preferirei il cambio automatico a 9 marce utilizzato nella InfinitiQX60.

Una volta che ti muovi, senti una corsa morbida e confortevole, più morbida di quella che senti di solito Prodotto tedesco. Infiniti ha fatto un sacco di messa a punto per gestire tutti i dossi e gli avvallamenti su quelle amichevoli strade del Michigan. Yang a quel particolare yin? Il QX50 si inclina maggiormente negli angoli e generalmente si sente meno reattivo in curva. Più lusso che sport qui.

Quel lusso svanisce leggermente a velocità interstatali poiché il QX50 consente un po ‘di rumore del vento e della strada nell’abitacolo. Tra i lati positivi, tutta quella tecnologia standard è lì per farti divertire. E i sedili altamente regolabili ti offrono comfort.

Riepilogo della recensione sportiva di Infiniti QX50 del 2023

Se ti separi con $ 41.495, il concessionario consegnerà volentieri le chiavi di una Infiniti QX50 Pure del 2023 (allestimento base) con trazione anteriore. Capirlo novità per uno stile sexy nel 2023 per Infiniti QX50 Sport, avrai bisogno di almeno $ 49.695. Aggiungi altri $ 2.000 per la trazione integrale. Dato che l’ho menzionato prima, questo si confronta abbastanza bene con i quasi $ 60.000 richiesti per qualsiasi Porsche Macan.

La competizione più stretta include la BMW X3 base a $ 47.195 e la Lexus NX 350 a $ 43.965. Più cerchi, più ragionevole appare il prezzo dell’Infiniti QX50.

E l’Infiniti QX50 ha un bell’aspetto. Rendendola una decisione facile per una folla sempre alla moda e alla moda. Stai bene con la QX50 e c’è molto spazio per la tua borsa firmata.

D’altra parte, gli appassionati di guida dovrebbero stare alla larga. Anche con Sport nel nome, la QX50 fa affidamento sul lusso e su una discreta quantità di curve. Alla fine, tu, il guidatore, avrai difficoltà a interagire con esso e non ti sentirai mai veramente connesso. Potresti avere un aspetto migliore nella QX50, ma riderai di più nella Macan T.